Аэропорт Алма-Аты получил право отправлять самолеты при неблагоприятных погодных условиях
14 ноября главный государственный инспектор Комитета Амантай Кокатаев вручил президенту аэропорта Болату Ержанову сертификат годности аэродрома, подтверждающий повышенную категорию IIIB. Эта категория допускает точный заход на посадку по приборам с высотой принятия решения (DH) менее 15 м (50 футов) над взлетно-посадочной полосой (ВПП) или без ограничения по высоте принятия решения и при дальности видимости на ВПП (RVR) менее 200 м (700 футов), но не менее 50 м (150 футов).
«Теперь самолеты (при наличии такой же категории у воздушного судна и экипажа) смогут совершать взлеты и посадки из алма-атинского аэропорта даже при неблагоприятных погодных условиях, например, в тумане, когда горизонтальная видимость снижена до 75 м, а вертикальная — 0 м», — уточнили в комитете и подчеркнули, что «в СНГ Международный аэропорт Алма-Аты с такой категорией — единственный».
В аэропорту Алма-Аты недавно завершились ремонт второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2) и строительство новых двух рулежных дорожек, на обеих взлетно-посадочных полосах смонтировано светосигнальное оборудование. По завершении этих работ вторая полоса была ресертифицирована по категории IIIB, аналогичный сертификат получила первая полоса. Прежде у нее была категория II (допускается точный заход на посадку и посадка по приборам с высотой принятия решения менее 60 м над ВПП, но не ниже 30 м и при дальности видимости на ВПП не менее 350 м.
После предыдущей сертификации ВПП-2 по категории IIIB Международной организации гражданской авиации в 2011 году, количество рейсов, направленных на запасные аэродромы из-за плохой погоды, снизилось со 176 в 2010-м до 38 в 2018-м году.
Полученный аэропортом сертификат. Фото со страницы Комитета гражданской авиации Казахстана в Facebook
В октябре аэропорт Алма-Аты оказался в центре внимания СМИ и службы авиационной безопасности из-за инцидента с проникновением на рейс Алма-Ата – Гонконг человека, не являющегося пассажиром.
