Россия: Ульяновская область ждет авиационных специалистов из Узбекистана, Казахстана и Украины
В Ульяновской области ждут авиационных специалистов из Узбекистана, Казахстана и Украины, им готовы предоставить работу и жилье. Об этом в интервью Aviaport.ru заявил генеральный директор одного из ведущих предприятий российской авиапромышленности ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев.
По его словам, в прошлом году предприятие приняло на работу восемь специалистов, ранее работавших на Ташкентском авиационном объединении имени Чкалова (ТАПОиЧ). «Поддержали в ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации), помог [вице-премьер] Дмитрий Рогозин, одобрил эту инициативу президент России», - рассказал Дементьев.
Он выразил сожаление, что «отработанной процедуры по ускоренному предоставлению гражданства в России так и не создано. Поэтому, когда к нам приехало еще шесть человек из Ташкента, быстро решить все вопросы не удалось. Им предоставили разрешение на работу, помогли с жильем, но вида на жительство пока нет».
Дементьев сообщил, что Ульяновская область участвует в федеральной программе по переселению соотечественников.
«Запросили лимит на 200 специалистов из Узбекистана, Казахстана и Украины. На прошлой неделе провели установочное совещание в областном правительстве, надеюсь, что какие-то предложения по совершенствованию законодательства мы выработаем. Но, так или иначе, мы очень заинтересованы в том, чтобы принимать авиационных специалистов из Ташкента, из Киева. Готовы трудоустроить, предоставить жилье», - заверил гендиректор «Авиастар-СП».
Напомним, что ТАПОиЧ было создано на базе российского авиационного завода, эвакуированного в Узбекистан в 1941 году из Московской области. Пятьдесят лет назад объединение обеспечивало работой около 20 тысяч человек. В 1945 году завод был награжден орденом Ленина за выпуск боевых самолетов. В дальнейшем на заводе выпускались транспортные самолеты Ил-76 и пассажирские Ил-114, а также крылья для самолетов Ан-70. Россия с начала 2000-х годов пыталась интегрировать ТАПОиЧ в свой авиапром, но так и не смогла получить контроль над предприятием. В 2011 году она отказалась от сотрудничества с Узбекистаном в выпуске самолетов после того, как был сорван контракт стоимостью $1,5 млрд. на поставку ВВС Китая 34 самолетов Ил-76МД и четырех самолетов-заправщиков Ил-78. В 2012 году на территории ГАО ТАПОиЧ, проходившего процедуру банкротства, начался демонтаж ранее построенных инфраструктурных объектов.
